Измеритель коэффициента сцепления ИКС-Т

Работа основана на преобразовании кинетической энергии в сигнал о коэффициенте трения влажной поверхности. Для увлажнения поверхности используется полив водой из лейки. На раме установлено колесо-измеритель, имитирующее шину автомобиля, движущуюся по влажному покрытию. К нему подсоединена пружина с датчиком балочным К-0-14-А и при движении измерителя с заблокированным колесом происходит его отклонение в противоположную движению сторону. В зависимости от силы трения испытываемой поверхности при определенном растяжении пружины колесо уже не отклоняется, а проскальзывает. На датчике возникает сигнал пропорциональный моменту, достаточному для проскальзывания колеса и преобразующегося в коэффициент трения на выходе. Параллельно с этим происходит замер пройденного расстояния датчиком на колесе, при котором происходило проскальзывание колеса.

Пределы измерения коэффициента сцепления от 0,1 до 0,7Пределы допускаемой абсолютной погрешностиизмерения коэффициента сцепления0,05Нормальная вертикальная нагрузка измерительного колеса на дорожное покрытие при измерении коэффициента сцепления, Н120+0,01Наружный диаметр колеса измерительного, мм205+5Ширина обода колеса измерительного, мм50+5Объем бака для воды, дм³не более 10Габаритные размеры, мм, не более:Длина1070Ширина490Высота1015Масса, кг, не более:В рабочем положении45В транспортном положении 35Средний срок службы, лет,не менее 5