Измеритель коэффициента сцепления ИКС-Т

Работа основана на преобразовании кинетической энергии в сигнал о коэффициенте трения влажной поверхности. Для увлажнения поверхности используется полив водой из лейки. 
На раме установлено колесо-измеритель, имитирующее шину автомобиля, движущуюся по влажному покрытию. К нему подсоединена пружина с датчиком балочным К-0-14-А и при движении измерителя с заблокированным колесом происходит его отклонение в противоположную движению сторону. В зависимости от силы трения испытываемой поверхности при определенном растяжении пружины колесо уже не отклоняется, а проскальзывает. На датчике возникает сигнал пропорциональный моменту, достаточному для проскальзывания колеса и преобразующегося в коэффициент трения на выходе. Параллельно с этим происходит замер пройденного расстояния датчиком на колесе, при котором происходило проскальзывание колеса.